وقال كبير شركة بلاست نيدام الهولندية، كزافيير زادكوفسكي، في بيان، تلقت {الفرات نيوز}، إن "عملية إنزال القطع الأخيرة من النفق تنفذ وفق خطة دقيقة أشبه بالعمليات العسكرية، نظراً لحساسية العمل تحت الماء وصعوبة تثبيت الكتل الخرسانية العملاقة في موقعها المخصص"، مشيراً إلى أن "هامش الخطأ في المحاذاة لا يتجاوز عشرة مليمترات فقط".
وأوضح أن "الفريق الهندسي يستثمر فترات المد الضعيف لإتمام عملية الغمر بأمان، إذ تشكل سرعة التيارات البحرية المتغيرة أحد أكبر التحديات أمام دقة التثبيت"، لافتاً إلى أن "الجدول التنفيذي يهدف إلى إكمال غمر القطعتين الأخيرتين قبل حلول عطلة أعياد الميلاد (الكريسماس)".
ويعد مشروع النفق المغمور أحد أبرز مكونات ميناء الفاو الكبير الذي تنفذه وزارة النقل عبر الشركة العامة لموانئ العراق، وبإشراف الاستشاري الإيطالي تكنتل، ويهدف إلى تحقيق ربط لوجستي مباشر بين الميناء والطريق الدولي، ضمن رؤية الحكومة لتطوير الممرات التجارية والبحرية العراقية.